汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂：
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為
了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽(yáng)極
層牢固，噴涂 后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會(huì)使汽缸
產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注
，涂具做 陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液
，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層
塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所
需**的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便涂
的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是
用專用的* 溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到
意的是在涂渡和噴涂前都要對(duì)缸面進(jìn)行打磨、除油、拉
毛，在涂渡 和噴涂后要對(duì)涂層進(jìn)行研刮，**結(jié)合面
的嚴(yán)密。

故障分析：
費(fèi)斯托氣缸要是出現(xiàn)裂紋應(yīng)該是在內(nèi)壁，然后逐漸向外
發(fā)展，產(chǎn)品上的裂紋一般情況下多為縱向分布，然后直
會(huì)因?yàn)?頻切換而產(chǎn)生溫升，知道后失效或是燒毀，而
氣缸本身如果不存在緩沖，那么對(duì)缸體的損傷也是很大
接和缸壁母線成40度角，缸底過渡圓弧處的內(nèi)表面開始
頻的情況下運(yùn)氣缸，電磁閥無法進(jìn)行正常的切換閥位
，就算是電磁閥線圈可以，但是要不了多少時(shí)間，線圈
出現(xiàn)環(huán)向裂紋，逐漸向外壁擴(kuò)展，乃至裂透。在如此*
的，而氣缸的緩沖需要時(shí)間才是可以完成。

FESTO費(fèi)斯托DSNU-32-15-P-A氣缸的應(yīng)用特點(diǎn)