SMC氣缸MGPM25-300Z-M9P技術(shù)**

故障避免：
日本SMC氣缸安裝零件中發(fā)生的傷痕液壓缸
安裝時(shí)，活塞及缸蓋等零件質(zhì)量大、尺寸大、
面時(shí)，極易造成傷痕。解決此問題的方法：對(duì)
于數(shù)量多，上批量的小型產(chǎn)品，安裝時(shí)采用專
慣性大，即使有起重設(shè)備輔助安裝，由于規(guī)定
此， 活塞的端部或缸蓋凸臺(tái)在磕碰缸壁內(nèi)表
制裝配導(dǎo)向工具；對(duì)重、粗、大的大、中型液
配合間隙都較小，無論怎樣均會(huì)別勁投人，因
壓缸， 只有細(xì)致、謹(jǐn)慎操作才能竭力避免。

安裝位置：
SMC氣缸在安裝固定油缸時(shí)，活塞桿的載荷
時(shí)，應(yīng)**氣缸在飛機(jī)上擺動(dòng)和負(fù)載。否則，
光是密封件往往是偏心磨損，造成泄漏，使氣
和軸線必須保持一致。安裝環(huán)式和耳軸式氣缸
缸的使用壽命降低；氣缸不動(dòng)。東西，缸內(nèi)會(huì)
有沖擊作用，可能對(duì)機(jī)體造成傷害和裝置

SMC氣缸MGPM25-300Z-M9P技術(shù)**