著重介紹費(fèi)斯托FESTO氣缸DGC-18-1880-GF-PPV-A

**介紹：
活塞活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互
聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料?；钊膶挾扔?br> 密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，
竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提*氣缸的導(dǎo)向
性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用
易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小
型缸的活塞有黃銅制成的。
常見(jiàn)故障：
費(fèi)斯托氣缸輸出功率是不夠的,行動(dòng)是不穩(wěn)定的,一般是由于
活塞或活塞桿被卡住或潤(rùn)滑不*或天然氣供應(yīng)不足,或氣缸
螺釘損傷引起的。此時(shí),更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
費(fèi)斯托氣缸活塞桿和缸頭損壞,通常是由于偏心活塞桿或緩
有冷凝水和雜質(zhì)等原因。為此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,檢查噴
應(yīng)及時(shí)**。
費(fèi)斯托氣缸緩沖效果差,通常是由于緩沖密封圈磨損或調(diào)整
油器是否可靠,供氣管是否堵塞。當(dāng)氣缸記憶凝結(jié)水和雜質(zhì),
沖機(jī)構(gòu)不工作。在這方面,活塞桿的中心位置應(yīng)調(diào)整。

缸體技術(shù)要求:
然而,材料成本的變化更多成本,由于材料價(jià)格和加工工藝不
缸鋁或鋁合金制造是由于低壓氣力輸送,一般不*于0.8
mpa,鋁合金缸是充分的壓力。液壓傳動(dòng)壓力*達(dá)32 mpa甚
同,使用鋁合金缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然會(huì)*于鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格。在
這一點(diǎn)上,很明顯,鑄鐵的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是主導(dǎo)。德國(guó)費(fèi)斯托氣
至更*,鋁合金材料的強(qiáng)度不能承受,所以液壓缸的主要部分
鋼做的。

著重介紹費(fèi)斯托FESTO氣缸DGC-18-1880-GF-PPV-A