CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥

產品**資料

本產品的**特征

調速閥的工作原理：
由減壓閥1和節(jié)流閥2兩部分組成調速閥。節(jié)流閥和旋鈕連接，通過改變過流面積，實現流量控制。順時針旋轉時，節(jié)流閥的節(jié)流口y逐漸加大，通過的流量隨之加大，用以控制流量。圖中減壓閥左端U腔的面積與V腔和W腔的面積之和相等，U腔與節(jié)流口的出油口連通，V腔和W腔與節(jié)流口的進油口連通。由于U腔一端的液壓力加彈簧力與V腔、W腔兩個面積上的液壓力之和相平衡，因此，在節(jié)流間隙y的進油口和出油口保持一定的壓差，該壓差就是由彈簧力來保持的。如當進油口或出油口的壓力有變化時，節(jié)流閥前后的壓差亦變化，流量也將隨之變化，減壓閥芯在這一瞬間由于兩端受力不平衡而開始移動。
當節(jié)流閥出口壓力升*時，U腔壓力升*，減壓閥閥芯向右移動，使減壓節(jié)流口Z開大，減壓節(jié)流口壓力損失減小，因而節(jié)流閥進口壓力升*，直到使節(jié)流口y前后壓力差達到原來的設定值，減壓閥芯又處于一個新的平衡位置，流量也隨之達到原來的值。反之，當節(jié)流閥出口壓力下降時，U腔壓力下降，減壓閥閥芯左移，使減壓節(jié)流口關小，壓力損失加大，從而節(jié)流閥進口壓力也下降，使節(jié)流口y前后壓差保持在原來的值。總之，不管負載如何變化，均可保持節(jié)流口前后壓差相對不變，從而使流量保持不變。同理，當調速閥的進口壓力發(fā)生變化時，也將與上述過程相似，自動調節(jié)節(jié)流閥兩端的壓力差，使其保持不變。這種調速閥叫做壓力補償式調速閥，簡稱調速閥。

CS1G020，亞德客AIRTAC推鎖型調速閥