供應(yīng)喜開理夾緊氣缸,CKD夾緊氣缸
所謂保持力（靜負(fù)荷）是指在無負(fù)荷時(shí)，在制
動(dòng)器動(dòng)作狀態(tài)，能不伴隨振動(dòng)及沖擊，而能保持靜
態(tài)負(fù)荷的能力
在中間停止時(shí)，因動(dòng)能較大，制動(dòng)距離變長，所以
請避免移動(dòng)至行程終端的使用方法。
氣缸開關(guān)動(dòng)作范圍為7~16mm（因開關(guān)型號(hào)而異）。
超程量超過這一范圍時(shí)，請?jiān)陂_關(guān)負(fù)荷側(cè)進(jìn)行接點(diǎn)的自我保持。
因?yàn)槭菣C(jī)械鎖定，所以相對于停止信號(hào)瞬間不停止，在時(shí)間
發(fā)生相對滯后后才停止。因該滯后所滑動(dòng)的行程即為超程
量。而，超程量的·小的距離即為停止精度。

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即使帶緩沖，有時(shí)背壓也會(huì)變無，或者緩沖會(huì)無效。
動(dòng)能大的話，超程量變長，停止精度也會(huì)變差。
在中間停止等行程中的任意位置驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器，
在僅氣缸單側(cè)被施加空氣壓力的情況下，
在制動(dòng)器動(dòng)作時(shí)，不要施加伴隨沖擊的負(fù)荷、**
振動(dòng)以及旋轉(zhuǎn)力。
在解除制動(dòng)器時(shí)，活塞桿會(huì)*速飛出。
這樣的情況下，有可能會(huì)發(fā)生手腳夾入等給人體帶來損害，
同時(shí)發(fā)生元件損傷。因此為防止飛出現(xiàn)象的發(fā)生，建
議使用類似空壓回路的平衡回路。

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